صحة

شبكة ممر الدراجات في مدينة بوينس آيرس المستقلة. مشروع النقل غير الآلي.

بالعربي/ مشروع التكيف مع نظام الطرق الحالي لتشكيل شبكة من الممرات لركوب الدراجات كوسيلة من وسائل النقل ، والاهتمام بإمكانية الوصول العامة القائمة على استخدام المشاة ، وتعزيز النقل العام الجماعي (السطحي وتحت الأرض) وفي الاستخدام الرشيد النقل بالسيارات الخاصة.

مدينة بوينس آيرس المتمتعة بالحكم الذاتي – gobBsAs

ملخص المشروع

موقع

  • مدينة بوينس آيرس – الأرجنتين (202 كم 2)
  • تقريبًا. 2،800،000 نسمة

الكائن الحي

  • مجلس خطة البيئة الحضرية – حكومة مدينة بوينس آيرس

التعاون

مشروع التكيف مع نظام الطرق الحالي لتشكيل شبكة من الممرات لركوب الدراجات كوسيلة من وسائل النقل ، والاهتمام بإمكانية الوصول العامة القائمة على استخدام المشاة ، وتعزيز النقل العام الجماعي (السطحي وتحت الأرض) وفي الاستخدام الرشيد النقل بالسيارات الخاصة.

وصف

طورت بوينس آيرس ، خلال السنوات الخمس الماضية ، استراتيجية لتكييف الأماكن العامة – في الحدائق والأرصفة والشوارع – من أجل التضمين التدريجي لاستخدام الدراجات (53 كم). ركزت الإجراءات الأخيرة على اختبار تشغيل الممرات التفضيلية في المناطق ذات التدفق الأكبر للمركبات (19 كم). بناءً على ذلك ، فإن توسيع شبكة مترو الأنفاق (في التنفيذ ، والخبرة التي تم جمعها في مسارات الدراجات الترفيهية ، يتم الترويج لخطة عامة للإدماج اليومي للدراجة كوسيلة نقل في المدينة ، وفقًا للشروط العامة مناطق المنطقة الحضرية (9 ملايين نسمة) ، ومراكز النقل الحضرية والمحلية في المدينة ، والسكان المقيمون والمنافذ الرئيسية من البلديات الست المجاورة (6).

تشجع مدينة بوينس آيرس على تطوير هذه الاستراتيجية لتقليل التأثير السلبي على البيئة والمساحة العامة للتنقل العالي في السيارات الخاصة بمتوسط ​​معدل إشغال منخفض يبلغ 1.2 شخص لكل مركبة. يمكن تقسيم المشاكل البيئية الناتجة عن التنقل إلى 3 فئات ، المساهمة في الانبعاثات العالمية (غازات الاحتباس الحراري) ، وتلوث الهواء المحلي (السيارات) ونوعية الحياة (الضوضاء والاهتزازات وتدهور الأماكن العامة). يتضمن حل هذه المشكلات بشكل أساسي تحفيز استخدام وسائل النقل العام وإدخال تقنيات وتقنيات وطاقة مناسبة بيئيًا.

تتكون البنية التحتية للطرق في منطقة العاصمة الفيدرالية وطرق المرور الحضرية والريفية المختلفة في مقاطعة بوينس آيرس ، في كل من الولايات القضائية الوطنية والإقليمية والبلدية والبلدية. يبلغ الطول الإجمالي للشبكة حوالي 25000 كم ، وتتألف شبكة الطرق في المدينة ، والتي يمكن اعتبارها متكاملة من خلال شبكة طرق أولية وثانوية ومحلية أو مجاورة ، من 20113 كتلة و 910 ممرًا ، بإجمالي امتداد يبلغ 2500 كم.

يؤدي إدخال الدراجة كوسيلة نقل إلى تعزيز الظروف الفعالة بيئيًا ، مع وجود شبكة مناسبة من الممرات التي ستساعد على تلبية الطلب المحتمل وستحسن ظروف المرور – سواء من حيث الحجم وكذلك تحسين القدرة على الحركة العامة على الطرق -.

تسعى المبادرة إلى تداول آمن قدر الإمكان بين السكن ومراكز النقل ومراكز العمل والتعليم والتسوق والترفيه ، ودعوة الشباب والفئات العمرية ذات الصلة إلى استخدام شوارع الأحياء والسبل للانتقال إلى نقاط الاهتمام المختلفة من المدينة.

البادئ

  • مجلس مخطط البيئة العمرانية

مدة

  • من 2003 إلى 2007

الواصفات

  • ممرات دراجات / دراجات / وسيلة نقل
  • نقل غير آلي / تنقل مستدام

أصحاب المصلحة

  • جميع المواطنين (في مدينة بوينس آيرس وبوينس آيرس الكبرى)

الأهداف العامة

  • تشجيع استخدام الدراجات كوسيلة من وسائل النقل في جميع أنحاء مدينة بوينس آيرس.
  • تقديم خيار التنقل بالدراجة بطريقة مريحة وآمنة ومباشرة وجذابة حسب الطلب المحتمل للتنقل في الفضاء الحضري.
  • الحد من التلوث الجوي والضوضاء وازدحام الطرق العامة بالسيارات وتعزيز تحسين نوعية الحياة.
  • المساهمة في تحسين الظروف البيئية للأماكن العامة.
  • مرافقة عملية لامركزية المدينة.

الهدف العالمي

  • الوصول إلى 5٪ من الرحلات اليومية عام 2007.

عناصر الشبكة

164 كم من الممرات الحصرية
132 كم من الممرات التفضيلية
255 كم من شوارع حركة المرور البطيئة (19 كم 2)
12 وصلة حضرية
وقوف السيارات في جميع المرائب التجارية
وقوف السيارات في أنشطة
الخدمة العامة رفوف الدراجات على الطرق العامة
وحدات خدمة الدراجات نظام
المعلومات
نظام الإشارات

إمكانية الوصول إلى الممرات الحصرية (الأنشطة حتى 400 متر من محور المسار)

  • السكان المقيمون: 2،411،786 نسمة (81٪)
  • التوظيف: 632،504 وظيفة (89٪)
  • الجامعات الحكومية والخاصة: 43 مؤسسة (95٪)
  • مدارس ومعاهد المستوى المتوسط ​​والجامعي : 519 مؤسسة (86٪)
  • الساحات العامة و الحدائق: 1،376 هكتار (81٪)
  • المراكز الرياضية العامة: 13 (65٪)

مزايا الشبكة

  • سلامة أكبر على الطريق
  • زيادة سعة الطريق
  • تحسينات السرعة
  • تقليل الازدحام
  • التنقل المستدام المتنوع.

المصدر/ ecoportal.net

السابق
هل ألوميسا متقاعد؟ وماهى كلمته
التالي
الاستخدام الآمن أو إساءة استخدام الهواتف المحمولة

اترك تعليقاً