وقود الديزل الحيوي ، الدواء الشافي الأكبر؟

بالعربي/ وبهذا نسأل أنفسنا: هل هذا هو الحل لإنتاج طاقة بديلة للنفط؟ ما هو وقود الديزل الحيوي؟ كما تشير ASTM (الجمعية الأمريكية للاختبار والمواد) ، فإن وقود الديزل الحيوي هو “إستر أحادي ألكيل طويل السلسلة من الأحماض الدهنية المشتقة من مصادر متجددة ، مثل الزيوت النباتية أو الدهون الحيوانية ، لاستخدامها في محركات الديزل.”

كما هو مبين في التعريف السابق ، فإن أصل وقود الديزل الحيوي أساسًا نباتي ، ويشار إلى هذا الأصل على أنه إحدى مزايا الوقود الخاصة ، لأنه يولد كمية أقل من ثاني أكسيد الكربون أثناء احتراقه مقارنة بتلك التي تمتصها النباتات من أجل نموها (دورة مغلقة لثاني أكسيد الكربون). ) 2.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم إضافة أو الإشارة إلى سلسلة من المزايا ذات الصلة: يتم إنتاجها من مواد خام متجددة ؛ لا يحتوي عمليا على الكبريت. يتجنب انبعاثات أكاسيد الكبريت (المطر الحمضي أو تأثير الاحتباس الحراري) ؛ لا يحتوي على البنزين أو المواد العطرية الأخرى المسببة للسرطان ؛ إنه قابل للتحلل بسهولة. إنها ليست سلعة خطرة (نقطة الوميض أعلى من 110 درجة مئوية).

ما هو الدواء الشافي؟ الدواء الشافي هو دواء أسطوري يعالج جميع الأمراض أو حتى يطيل الحياة إلى أجل غير مسمى.

سعى الكيميائيون بعد ذلك لعدة قرون ، وخاصة في العصور الوسطى.

تأتي كلمة الدواء الشافي من الكلمة اليونانية panakos وتعني “علاج لكل شيء”. لذلك ، وفقًا لتعريف الديزل الحيوي و Panacea على التوالي ، هل يمكن اعتبار هذا النوع من الوقود علاجًا لتقليل كمية غازات الاحتباس الحراري وكحل بديل محتمل للوقود الأحفوري في عملية الانقراض ؟؛ بهذا المعنى ، يتم تقديم بعض العناصر التي تسمح لنا بالنظر بإيجاز في هذه المناقشة ، وترك بعض الأسئلة حول هذا الدواء الشافي مفتوحًا؟: معدل عائد الطاقة من قراءة كتاب التنمية والسياسة البيئية لتوماس بوخ ، مفهوم “معدل الطاقة” إرجاع “TRE أو ERoEI” الطاقة المعادة على الطاقة المستثمرة “،

لذا فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو: هل وقود الديزل الحيوي قابل للحياة بقوة؟ ما هو TRE لوقود الديزل الحيوي؟ تشير دراسة أجرتها جامعة كورنيل وجامعة كاليفورنيا – بيركلي 3 إلى القيم (المرتبطة بين الطاقة التي تم الحصول عليها وإنفاق الطاقة) لفول الصويا أقل من واحد فيما يتعلق TRE ، وتشير الدراسة إلى أن “فول الصويا يتطلب 27٪ أكثر من الأحفوريات الطاقة فيما يتعلق بكمية الوقود التي تم الحصول عليها “في حالة عباد الشمس” مطلوب 118٪ طاقة أحفورية أكثر ، فيما يتعلق بكمية الوقود المنتج “، تتضمن هذه البيانات كمية الوقود المطلوبة لعملية الإنتاج بأكملها ، من البذر للحصول على وقود الديزل الحيوي ، ويشمل أيضًا جميع نفقات الطاقة المشتقة من الأسمدة والمبيدات والمدخلات المطلوبة.

تشير دراسات أخرى إلى قيم ERT أعلى لفول الصويا مقابل 0.78 التي حددها Pimentel Patzek (2005) ، وهي: 2.09 ، Carraretto ، وآخرون. (2004) ؛ 2.5 ، أحمد وآخرون. (1994) ؛ 3.22 ، شيهان وآخرون. (1998) ؛ 3.67 هيل وآخرون. (2006) و 4.56 برادهان وآخرون. (2009) .4 يقودنا تباين هذه القيم إلى إعادة التفكير في منهجيات الحساب ، لأن أحد الاعتبارات على سبيل المثال هو أن المخلفات الناتجة عن العملية (التي تُستخدم كعلف للحيوانات) تدخل ناتج المعادلة ، مما يزيد من قيمتها بشكل كبير (هل سيكون هذا اعتبارًا مناسبًا؟).

في الأرجنتين ، تتراوح هذه القيم المحسوبة بين 1.19 و 4.67 وفقًا للمتغيرات المختلفة المدروسة (المناخ ، نوع التربة ، نظام الإنتاج ، إلخ). المساحة المزروعة لتحقيق غلة وقود الديزل الحيوي المعروضة في بداية المذكرة ، يجب زراعة حوالي 667000 هكتار بزراعة فول الصويا (إذا أخذنا هذه الزراعة كأساس) ، وهي منطقة لن تُستخدم لإنتاج غذاء للبشر من ناحية ومن ناحية أخرى ، يغطي إجمالي إنتاج هذا الوقود الحد الأدنى من الطلب على الوقود الأحفوري ، ليحل محل ما يصل إلى 10٪ فقط في وقود الديزل (حيث أن النسبة الأعلى ستؤثر على المحركات).

من الجدير بالذكر أن تخصيص الأراضي لإنتاج وقود الديزل الحيوي يولد ، في المقام الأول ، طلبًا أكبر على الأراضي المنتجة ، مما يؤدي إلى تقدم في الأراضي الهامشية ، مما يؤثر على الغابات الأصلية في بعض مناطق الأرجنتين. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز هذه الأراضي الهامشية بإنتاجية منخفضة ، مما يؤدي إلى توليد معدلات عائد للطاقة بقيم أقل من 1 ؛ ثانياً ، عندما تتأثر الأراضي الهامشية بالعوامل المناخية غير المواتية ولا تنتج الغلات المتوقعة ، يتم التخلي عنها مع ما يترتب على ذلك من فقدان للتنوع البيولوجي.

الأرض المخصصة لإنتاج وقود الديزل الحيوي تتنافس مع إنتاج الغذاء حيث يتم تعديل الوجهة النهائية لإنتاجه.

على سبيل التوضيح ، يمكننا الإشارة إلى أنه من خلال المساحة المزروعة لإنتاج وقود الديزل الحيوي ، يمكن إطعام ما يقرب من 4 ملايين شخص لمدة عام واحد (6 أشخاص لكل هكتار). ليس فقط عدد الأشخاص الذين يتوقفون عن التغذية أمرًا مهمًا ، ولكن أيضًا أن الزيادة في إنتاج وقود الديزل الحيوي على المدى الطويل ستؤدي إلى انخفاض في المساحة المستخدمة لإنتاج الغذاء وما يترتب على ذلك من زيادة في أسعار المواد الغذائية. القوانين الاقتصادية للعرض والطلب) وبالتالي ستترك عددًا أكبر من السكان مستبعدين من الغذاء الذي تشتد الحاجة إليه.

في الختام ، هل وقود الديزل الحيوي علاجًا سحريًا؟: لا ، إذا كان من أجل تطويره يتنافس مع إنتاج الغذاء ، والتقدم في الأراضي الهامشية ، والحد من توافر الغذاء وزيادة قيمته. لا ، إذا كانت معدلات عودة الطاقة منخفضة أو قريبة من ذلك ، فيجب تحديد منهجية ومعايير واضحة في تحديدها.

أخيرًا ، من الضروري المضي قدمًا في البحث عن طاقات بديلة أخرى قابلة للحياة بيئيًا ومستدامة ، بالإضافة إلى إنشاء أموال من موارد غير متجددة للتحقيق في هذه الطاقات وخلقها وتعزيزها.

هناك جانب آخر يجب مراعاته وهو أنه يجب علينا إعادة التفكير وتعديل القضايا الثقافية التي تقودنا إلى الاستغلال المفرط للموارد غير المتجددة وإساءة استخدام الطاقة (تعتبر الطاقة في بلدان مثل الأرجنتين اقتصادية للغاية) ، من أجل توسيع هذه الموارد والعمل على البحث عن بدائل قابلة للتطبيق.

حان الوقت الآن ، الاحتمال التاريخي لبدء هذا النوع من التغيير هو اليوم ، إلا إذا كنا مثل الضفدع في القدر الذي يسخن ببطء دون أن يلاحظ ، و …

المصدر/ Ecoportal.net