إزالة زيت النخيل من الوقود الحيوي

بالعربي/ قررت الحكومة الألمانية التوقف عن الترويج للوقود الحيوي لزيت النخيل في ألمانيا ، ولكن بدءًا من عام 2023. وهذا يعني أنه في حين سيتم أخيرًا تلبية مطلب مهم من المجتمع المدني من خلال الالتماسات – نعتقد أن الأوان قد فات وهناك أسئلة مفتوحة. تحتاج إلى إصلاح الضرر الذي سببته هذه السياسة الخاطئة على مر السنين.

وقالت وزيرة البيئة الألمانية سفينيا شولتز في بيان صحفي ” ما هو جيد للمناخ يجب ألا يضر بالبيئة “. لهذا السبب ، ستحظر ألمانيا زيت النخيل في صهاريج السيارات اعتبارًا من عام 2023. وتابع الوزير ، لأن قطع الغابات وتجفيف الأراضي الرطبة وتدمير الطبيعة للحصول على الوقود الحيوي أمر غير مقبول.

توضح ماريان كلوت ، رئيسة جمعية Rettet den Regenwald ، Save the Forest في ألمانيا: “لسوء الحظ ، يأتي هذا القرار متأخرًا للغاية ويترك شكوكًا” . “منظمات البيئة وحقوق الإنسان ، وكذلك سكان المناطق التي يزرع فيها زيت النخيل – بما في ذلك العديد من الشعوب الأصلية – عارضوا إزالة الغابات الاستوائية من قبل صناعة زيت النخيل لسنوات عديدة. النخيل.”

يقول فيري إيراوان ، من منظمة البيئة الإندونيسية Perkumpulan Hijau: “يجب تنفيذ نهاية إجراءات دعم زيت النخيل بشكل أسرع ، ولا يمكننا الانتظار حتى عام 2023”  .  وإلا فستستمر النزاعات التي لا حصر لها على مزارع نخيل الزيت ».

ينمو نخيل الزيت فقط في المناطق ذات الأمطار الغزيرة ، بالقرب من خط الاستواء ، أي في المناطق المغطاة بالغابات الاستوائية. المنتجان الرئيسيان لزيت النخيل هما إندونيسيا وماليزيا. إلى حد أقل أفريقيا وأمريكا الوسطى والجنوبية. تشير التقديرات إلى أن هناك حاليًا 30 مليون هكتار من المزروعات الأحادية لنخيل الزيت. وقد أدى ذلك إلى تدمير الغابات الأولية والتنوع البيولوجي وسبل عيش العديد من الناس ، وإطلاق العنان لمئات النزاعات على الأرض وإلحاق الضرر بالمناخ العالمي.

تجاهلت الحكومة الألمانية مرارًا وتكرارًا الاحتجاجات والادعاءات  والدراسات المتعددة  المقدمة. الآن انه   محاولة ل رسم خط والتهرب من مسؤوليته “، ويقول كلاوس شينك، مستشار لقضايا الغابات والطاقة في سالفا لا سيلفا. “تم قطع ملايين الهكتارات من الغابات المطيرة بسبب سياسة الوقود الحيوي الفاشلة للحكومة الألمانية والاتحاد الأوروبي . “

مع إعلان “التخلص” من زيت النخيل في الوقود الحيوي اعتبارًا من عام 2023 ، تمتثل الحكومة الألمانية لأحد المطالب الرئيسية التي قدمتها منظمة Salva la Selva والمنظمات في البلدان المنتجة والتي وضعتها بلا كلل على الطاولة. لقد عملنا بلا كلل من أجل هذا سبب لسنوات عديدة. الآن ، يجب على الحكومة الفيدرالية توضيح متى وكيف تعتزم معالجة الأضرار الناجمة عن سياسة زيت النخيل والوقود الحيوي المضللة ، مثل تدمير الغابات المطيرة ، وتشريد المجتمعات وفقدان سبل عيش شعبها ، والسكان الأصليين.

 يقول فيري إيراوان: “عادة ما يكون الوضع في مزارع نخيل الزيت مروعًا” . وأضاف “نطالب بأن تخضع الشركات التي تلقت إعانات للمساءلة والإصلاح بشكل نهائي لجميع الأضرار البيئية والمشاكل الاجتماعية التي تسببت فيها ، وأن تفعل ذلك على الفور”.

فشل التصديق وزيت النخيل المستدام

تنص لوائح الاستدامة الألمانية والاتحاد الأوروبي على أنه لا يمكن استخدام سوى المواد الخام المنتجة بشكل مستدام لإنتاج الوقود الحيوي. لذلك ، فإن شهادتها إلزامية.

ولتحقيق هذه الغاية ، ساعدت الحكومة الألمانية في إطلاق وتمويل مخططات إصدار الشهادات مثل ISCC وجمعية ضغط زيت النخيل منتدى زيت النخيل المستدام (FONAP). ما قدمه كلاهما من وجهة نظرنا هو إعطاء “غسل أخضر” لزيت النخيل ، من خلال تقديمه على أنه يحترم البيئة ويعزز استهلاك زيت النخيل المعتمد. كانت هذه السياسة ستفشل أيضًا ، كما تظهر بوضوح كلمات وزير البيئة الفيدرالي.

ألغت فرنسا بالفعل الحوافز الضريبية لزيت النخيل في عام 2020 ، مما جعل وجهتها لإنتاج الوقود الحيوي غير مربحة. في يوليو 2021 ، أعلنت الحكومة الفرنسية أنها ستغلق ثغرة أخرى لمشتقات زيت النخيل. استبعدت النمسا زيت النخيل من الوقود الحيوي اعتبارًا من 1 يوليو 2021.

كمية زيت النخيل في الوقود الحيوي

وفقًا لـ FONAP ، تم استهلاك إجمالي 1.26 مليون طن من زيت النخيل في ألمانيا في عام 2019 ، منها 646000 طن في قطاع النقل ، أي أكثر من نصف زيت النخيل المستهلك. تم حرق 80 ألف طن أخرى كوقود حيوي في محطات التوليد المشترك للكهرباء والحرارة. استحوذت صناعة المواد الغذائية على 246.500 طن ، وصناعة الأعلاف 150.200 طن ، والمنتجات الكيماوية والصيدلانية 106.517 طنًا ، والمنظفات ، ومنتجات التنظيف ومستحضرات التجميل 29622 طنًا.

وفقًا للوكالة الفيدرالية للزراعة والأغذية (BLE) ، يشكل زيت النخيل 17.5٪ (2019) من الوقود الحيوي المستهلك في ألمانيا. في حالة وقود الديزل الحيوي (FAME) كانت هذه النسبة 25٪ وفي حالة الزيوت النباتية المهدرجة (HVO – زيوت نباتية مهدرجة) كانت 100٪. ونتيجة لذلك ، تم استخدام 603000 طن من زيت النخيل لإنتاج وقود الديزل الحيوي و 42000 طن من أجل HVO.

جزء غير محدد كمياً من زيت النخيل المستخدم هو الجزء الموجود في النفايات والمواد المتبقية المستخدمة لإنتاج الوقود الحيوي ، مثل زيت الطهي المستخدم (UCO) ، والذي يتم استيراده بشكل أساسي من آسيا.

نقاط النقد الأخرى:

– نظرًا لأنه لا يزال من الممكن استخدام زيت فول الصويا ، فمن المحتمل أن يتم استبدال زيت النخيل بزيت فول الصويا. هذا من شأنه أن يؤدي إلى تفاقم إزالة الغابات الاستوائية ، في هذه الحالة في أمريكا الجنوبية.

– كما هو معلوم فإن القرار لا يسري على محطات توليد الكهرباء بما في ذلك مصانع زيت النخيل. يشجع قانون الطاقة المتجددة (EEG) ويمول احتراق زيت النخيل على أنه مستدام.

– لا تزال زيوت الطبخ المستعملة وزيوت القلي (UCO) وغيرها ، المصنوعة من زيت النخيل ، مسموحًا بها كمادة وسيطة للوقود الحيوي. ومع ذلك ، يبدو أن هناك عملية احتيال واسعة النطاق في UCO. ارتفاع الطلب على UCO يعني أنه في بعض الأحيان ، تكون أسعار UCO أعلى من أسعار زيت النخيل الخام. هذا يجذب المحتالين. يقال إن زيت النخيل الخام يضاف بكميات كبيرة إلى زيوت القلي ويتم تصديره إلى أوروبا. هذا مربح لأن الوقود الحيوي المنتج من النفايات والمخلفات يتم حسابه مرتين والترويج له.

المصدر/ ecoportal.netالمترجم/barabic.com