السعر الخفي للمواد الغذائية
بالعربي/ ربما كان التأثير الأكثر وضوحًا للزراعة على الطبيعة هو إزالة الغابات من مساحات شاسعة للحصول على الأراضي الزراعية. هذه الممارسة مسؤولة عن المشهد الحالي لمناطق واسعة في كل من إسبانيا والبلدان الأخرى. يستلزم نمو سكان العالم توسعًا مستمرًا في الأراضي الزراعية على حساب النظم البيئية ذات التنوع البيولوجي العالي ، مثل الغابات الاستوائية المطيرة والغابات الأخرى في البلدان النامية. وبهذا المعنى ، فإن اثنين من أكثر المحاصيل ضررًا على صحة كوكب الأرض هما فول الصويا ونخيل الزيت. الزيت المستخرج من شجرة النخيل هو أحد مكونات السمن النباتي والحبوب والرقائق والحلويات والصابون ومستحضرات التجميل ، إلخ. وهي مدرجة على ملصقات الأطعمة على أنها “دهون نباتية أو زيوت”.
تزيد التجارة لمسافات طويلة من الضرر الذي يلحق بالمناخ ، حيث إنها تزيد من حرق الوقود الأحفوري لنقل المنتجات ومعها انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، الغاز الرئيسي المسؤول عن تغير المناخ. هذه إحدى سمات العولمة ، كما أنها تؤثر على الزراعة. لهذا السبب ، يُنصح بشدة بشراء الأطعمة الموسمية المنتجة في أقرب وقت ممكن من نقطة الاستهلاك. هذا النهج مثير للجدل إلى حد ما في الوقت الحالي ، لأنه في رأي بعض المؤسسات يضر باقتصاد البلدان النامية التي تعتبر مصدرا للمنتجات الزراعية. في رأيي ، ما يضر هذه البلدان حقًا هو تخصصها في نوع من الزراعة التصديرية ينطوي على عيوب كبيرة ، نذكر من بينها:
- تركيز الاستثمار والقدرة الإنتاجية للدولة في نشاط مولِّد بمستوى منخفض مضاف ومعرض بدرجة عالية لتقلبات الأسعار.
- توليد اختلالات اجتماعية ، حيث أن الزراعة المكثفة تتطلب مساحات واسعة تديرها شركات الصناعات الزراعية وتهمش صغار الملاك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الغرض منه هو تغطية الطلب على الصادرات أكثر من الطلب الداخلي نفسه ، مما يؤدي إلى التناقض المتمثل في أن بعض البلدان المصدرة للغذاء تعاني بشكل دوري من المجاعات.
- تأثيرها البيئي الكبير واستهلاكها المرتفع للموارد الطبيعية ، مثل المياه والطاقة.
إن أكثر أبعاد الزراعة ضرراً من الناحية الاجتماعية والبيئية هو الإنتاج غير المرتبط مباشرة بالغذاء البشري. هنا يأتي إنتاج “الغذاء” للسيارات (الوقود الزراعي) وللماشية. تم الترويج للوقود الزراعي على وجه التحديد ليحل محل البنزين والديزل وبالتالي مكافحة تغير المناخ. لكن الدراسات المختلفة أظهرت أنه في كثير من الأحيان ، فإن زراعة هذه النباتات ومعالجتها ونقلها تستهلك المزيد من الطاقة وتنتج المزيد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (ثاني أكسيد الكربون والميثان وأكسيد النيتروز) من تلك التي يتم تجنبها عن طريق حرقها في محركات الوقود. السيارات. علاوة على ذلك ، من وجهة نظر أخلاقية ، من المشكوك فيه تمامًا تخصيص الأرض “لإطعام” السيارات ، بينما لا يزال هناك الكثير من الطعام البشري الذي يجب إشباعه.
في حالة الأعلاف والأعلاف لتربية الماشية ، هناك أيضًا استخدام غير فعال للأرض. وفقًا لدراسة تم الاستشهاد بها في Revista Ambienta (تم تعديلها من قبل وزارة الزراعة والغذاء والبيئة) ، بينما يتطلب إنتاج كيلوغرام من الخضار 1.7 متر مربع من السطح ، لإنتاج كيلوغرام من اللحوم ، من الضروري شغل حوالي 7 متر مربع. يعتبر استيراد علف الماشية تكلفة ضخمة ، وهو المسؤول عن العجز في التجارة الزراعية الإسبانية. هذا جانب آخر غير مواتٍ للغاية ، حيث أن الغالبية العظمى من هذه الواردات تأتي من أمريكا ، والنقل يعني ضمناً تلوثًا إضافيًا وتأثيرًا في الاحتباس الحراري ، وهو المسؤول عن تغير المناخ. وفقًا للمقال المذكور أعلاه في مجلة Ambienta ، إذا أردنا أن ننتج في إسبانيا كمية الأعلاف المستوردة والأعلاف التي تأكلها ماشيتنا ، فسنحتاج إلى تخصيص مساحة تعادل مساحة نافارا حصريًا لهذا الغرض. من وجهة نظر الطاقة ، هذا سخيف لأنه ، مرة أخرى وفقًا لـ Ambienta ، تبلغ الطاقة الموجودة في الطعام الذي نستهلكه نحن الإسبان 235 بيتاجول ، ولكن يتم إنفاق 1400 لإنتاجها (ما يعادل 239 مليار سعر حراري تقريبًا).
لذلك ، ليس من المستغرب أن ينتج عن إنتاج شرائح اللحم البقري 120 جرامًا للسوق الإسبانية ، في أفضل الحالات ، 3.18 كجم من ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما يمكن مقارنته بالسفر لمسافة 22 كيلومترًا باستخدام وسيط سيارة. وأقول “في أفضل الأحوال” لأن هذا الرقم ينشأ من افتراض أن اللحوم المستوردة لا تأتي من أراض كانت في السابق غابات ، وهذا كثير لنفترضه. من حيث الطاقة والبيئة ، يعتبر استهلاك الخضار أكثر كفاءة.
مرة أخرى نجد مثالاً لما “من الحماقة الخلط بين القيمة والسعر”. في الواقع ، نحن نعيش على قرض ، لأن جزءًا من السعر الحقيقي للأشياء ستدفعه الأجيال القادمة ، الذين سيعيشون على كوكب أكثر تدهورًا ، متطرفًا من حيث المناخ ، وبالتالي ، سيتعين عليهم تحمل الاقتصاد تكاليف.من تلك الظروف المعيشية الأسوأ. نحن بحاجة إلى أن نكون مدركين تمامًا لكل هذا ، لأن راحتنا ، في نهاية المطاف ، يمكن أن تعني مصيبة الآخرين ، الذين لم يولد الكثير منهم.
المصدر/ ecoportal.netالمترجم/barabic.com
يجب أنت تكون مسجل الدخول لتضيف تعليقاً.