سفينة يونانية تحمل أجزاء من البارثينون تتخلى عن المزيد من الأسرار

بالعربي/ استعادت آخر رحلة استكشافية قام بها الغواصون إلى حطام السفينة مينتور ، التي غرقت قبالة جزيرة كيثيرا (تهجئتها أيضًا كيثيرا وكيثيرا) في عام 1802 ، عدة قطع من تزوير السفينة ، والعملات المعدنية ، والنعل الجلدي للحذاء ، والمعدن. مشبك ، رمز للعب الورق ، قطعتا شطرنج ، شظايا من أواني الطهي وأشياء أخرى تبدو عادية.

عندما غرقت ، كانت السفينة تحمل منحوتات رخامية مقطوعة من البارثينون المتضرر بشدة في أثينا – المعروف فيما بعد باسم ” رخام إلجين أو رخام بارثينون. هذه المنحوتات الرائعة – التي تصور الآلهة اليونانية والأبطال والحيوانات – معروضة الآن في البريطانيين متحف في لندن.

قال عالم الآثار البحرية ديميتريس كوركوميليس ، من إدارة الآثار تحت الماء التابعة لوزارة الثقافة والرياضة اليونانية ، إن الأجسام الصغيرة التي تم انتشالها من الحطام تكشف عن جوانب مثيرة للاهتمام من حياة الأشخاص الذين كانوا على متن السفينة عندما غرقت.

قال كوركوميليس لموقع Live Science: “الهدف هو فهم كيف كان الناس يعيشون وكيف كانت الحياة على متن السفينة ، ليس فقط للركاب ولكن أيضًا للطاقم”. “لقد وجدنا عملات ذهبية من أوتريخت في هولندا ، وكذلك من إسبانيا ، وكذلك عملات معدنية من الإمبراطورية العثمانية – لذلك كانت حقًا مجموعة عالمية [من الناس] في مينتور.” الصورة 1 من 4

التماثيل المتنازع عليها

كان المرشد عميدًا أمريكيًا ينتمي إلى الدبلوماسي البريطاني توماس بروس ، وهو نبيل اسكتلندي يحمل لقب إيرل إلجين السابع. استخدم إلجين ، كما كان معروفًا ، السفينة لنقل الآثار إلى إنجلترا التي جمعها أثناء تواجده في القسطنطينية كسفير لبريطانيا لدى الإمبراطورية العثمانية ، على الرغم من أن السفينة وصلت إلى كيثيرا ، حيث اندفع ركابها وطاقمها على الصخور ، سرعان ما غرق مينتور تحت حوالي 65 قدمًا (20 مترًا) من مياه البحر. 

ثم أمضى ويليام هاميلتون ، سكرتير إلجين ، ما يقرب من عامين في كيثيرا ، حيث أشرف على إنقاذ المنحوتات من قبل غواصين الإسفنج ، الذين حصلوا على أموال لاستعادتها من الحطام دون أي معدات غوص.

تم شحن المنحوتات بعد ذلك إلى إنجلترا ، وباعها إلجين إلى المتحف البريطاني في عام 1816. 

ادعى إلجين أنه دفع ثمن المنحوتات وأنه حصل على مرسوم من الحكومة العثمانية الحاكمة لأخذها. لكن لم يتم العثور على أي دليل على المرسوم ، وفقًا للجنة البريطانية لإعادة توحيد بارثينون ماربلز ، وهي منظمة غير حكومية.

عندما استعادت اليونان استقلالها عن العثمانيين في عام 1832 ، بدأت سلسلة من المشاريع لاستعادة الفن المنهوب ، وكانت رخام إلجين على رأس القائمة. منذ ذلك الحين ، طالبت كل حكومة يونانية متعاقبة بإعادة المنحوتات. لكن المتحف البريطاني رفض حتى الآن ، على الرغم من أنه عرض إعارتهم مؤقتًا. الصورة 1 من 6

حطام سفينة شهير

قاد Kourkoumelis رحلات الغوص إلى حطام Mentor كل صيف منذ عام 2009 ، بعد أن سنت الحكومة اليونانية تشريعات لحماية حطام السفينة وأمرت رسميًا علماء الآثار الحكوميين بالتنقيب فيها. 

وفقًا لـ Kourkoumelis ، يختلف بناء Mentor اختلافًا كبيرًا عن بناء السفن المماثلة التي تم بناؤها في البحر الأبيض المتوسط. قال: “تم بناء السفن الأمريكية للسفر في المحيط المفتوح ، وبالتالي كانت أقوى بكثير – من المثير جدًا العمل على متن سفينة كهذه”.

وقال إن السفينة الخشبية تتعفن الآن بعد أكثر من 200 عام تحت الأمواج ، ولن يكون من الممكن سوى بضع سنوات أخرى من الحفريات.

لم يتم العثور على المزيد من العناصر من مجموعة Elgin ، ولكن الحطام قد أسفر عن العديد من الأشياء الصغيرة على مر السنين ، بما في ذلك المجوهرات الذهبية والعملات القديمة والفخار اليوناني التي ربما جاءت من المجموعات الخاصة لبعض الركاب على متن الطائرة عندما غرقت. قال.المحتوى ذو الصلة

تضمنت أحدث الاكتشافات في العام الماضي قطعتين خشبيتين للشطرنج – تم العثور على ست قطع أخرى من نفس المجموعة في السنوات السابقة – ورمزًا معدنيًا أو عملة معدنية ربما كانت تستخدم في لعبة ورق. 

قال كوركوميليس إن علماء الآثار يخططون لفحص جميع العناصر علميًا ، وسيتم عرض الكثير منها في متحف الأكروبوليس في أثينا. يعرض المتحف بالفعل ما يقرب من نصف منحوتات البارثينون المتبقية ، ويحتوي على مساحة محجوزة لـ Elgin Marbles إذا تم إعادتها إلى اليونان.

وقال كوركوميليس: “إننا نحفر في السفينة المرتبطة بواحدة من أكثر الأحداث إيلامًا في تاريخ اليونان الحديث”. “أعتقد أنه من المهم للغاية إظهار أننا لا نطلب الأشياء فقط ، ولكننا نعمل من أجل حماية كل ما يتعلق بذلك.”

المصدر/ livescience.comالمترجم/barabic.com