كيف ساعد “القمر الدودي” في تحرير السفينة التي كانت عالقة في قناة السويس

بالعربي/ لقد تطلب الأمر القليل من المساعدة من البدر لتحرير سفينة الشحن الضخمة Ever Given جيفن من جثمها الذي تقطعت به السبل في قناة السويس.

لمدة أسبوع تقريبًا ، عصفت كارثة القارب بالإنترنت : فقد انحصرت سفينة حاويات يبلغ طولها 1300 قدمًا (400 متر) في ممر تجاري رئيسي ، مما أدى إلى عرقلة حركة المرور. جاء الحفار ، الذي تضاءل أمام القارب الضخم ، ليخدش جوانب القناة ، وهو عبارة عن قصة رمزية لكل محاولة خيالية نقوم بها لإدارة تحطم العملاق في حياتنا.

حتى من الفضاء ، في محطة الفضاء الدولية وعلى بعد 250 ميلاً (400 كيلومتر) فوق المعركة ، تحولت كل الأنظار إلى إيفر جيفن. قام رائد الفضاء الروسي سيرجي كود-سفيرشكوف ، الذي يعيش ويعمل في المختبر المداري منذ أكتوبر ، بمشاركة الصور الملتقطة من موقعه المداري لمركب إيفر جيفين الشهير الآن العالق في قناة السويس.

من أكثر الأخبار التي نوقشت حادثة قناة # قناة السويس. منعت إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم #EverGiven أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم. يبذل المتخصصون قصارى جهدهم لاستعادة الشحن ، يمكنك رؤيته الآن

وكتب كود سفيرشكوف: “أحد أكثر الأخبار التي نوقشت هو الحادث الذي وقع في قناة # قناة السويس”. “إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم #EverGiven قد حجبت أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم. يبذل المتخصصون قصارى جهدهم لاستعادة الشحن. يمكنك رؤيتها الآن منSpaceStation.”

كما رصدت الأقمار الصناعية الموقف بطبيعة الحال.

أصدرت وكالة الفضاء الأوروبية صورًا من قمرها الصناعي Copernicus Sentinel-1 تقارن حركة المرور المعتادة في قناة السويس مع الوضع يوم الخميس (25 مارس) ، عندما تراكم ازدحام مروري خلف السفينة المفلطحة. وفقًا لوكالة أسوشيتد برس ، قد يستغرق الأمر 10 أيام حتى يتم إنهاء العمل المتراكم.

في هذه الأثناء ، شاهدت الأقمار الصناعية التي تديرها شركة Maxar الأمريكية جهود الإنقاذ التي بدأت تؤتي ثمارها ، مع عرض الأقمار الصناعية WorldView-2 و GeoEye-1 من الشركة إطلالات على Ever Given و زوارق القطر المحيطة بها في وقت متأخر من صباح اليوم (29 مارس) .

لكن منظر تلك القاطرات كان له يد المساعدة من بعض الميكانيكا السماوية. بعد كل شيء ، قناة السويس ، مثل العديد من المسطحات المائية الأخرى ، ترتفع وتنخفض مع المد والجزر ، وهو أحد الآثار الجانبية لعلاقة الأرض مع جيراننا الكونيين.

يكون المد والجزر في أقصى درجاته عندما تتوافق الأرض مع كل من الشمس والقمر ، وهما الجسمان اللذان يمارسان أقوى قوة جاذبية على كوكبنا. (نظرًا لأن الماء يتحرك بسهولة أكبر استجابة لهذا السحب ، فإن المد والجزر هي الاستجابة الأكثر وضوحًا لهذا التجاذب الثقالي.) عندما يكون هناك قمر أو قمر في مرحلته الجديدة ، فإن جاذبيته تضيف قوة جاذبية الشمس ، مما يؤدي إلى المد المرتفع والمنخفض الأكثر دراماتيكية ، وفقًا للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA).

وكان القمر مكتملا يوم الأحد (28 مارس). أفضل حتى بالنسبة للسفينة التي تقطعت بها السبل ، حيث كان القمر قريبًا نسبيًا من الأرض في نفس الوقت في مداره ؛ سيصل إلى أقرب نقطة تسمى الحضيض يوم الثلاثاء (30 مارس). وفقًا لـ NOAA ، يمكن أن يبرز Perigee أيضًا المد الشديد الذي تسببه الأقمار الكاملة والجديدة .

هذه العوامل تعني أن القمر اصطف بالفعل ليمنح “إيفر جيفت” دفعة تشتد الحاجة إليها. وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز ، ربما شهدت قناة السويس مستويات مياه أعلى بحوالي 18 بوصة (46 سم) من المعتاد.

قال بيتر بيردوفسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة Boskalis ، شركة الإنقاذ المكلفة بالإفراج عن إيفر جيفن ، لوكالة أسوشيتيد برس : “لقد ساعدنا المد الهابط القوي الذي شهدناه هذا المساء بشكل كبير” . “في الواقع ، لديك قوى الطبيعة تدفعك بقوة ، وقد دفعت بقوة أكبر مما يمكن أن تسحبه قاطرتا البحر.”الإعلانات

والآن ، بفضل القمر ، فإن إيفر جيفن سيئ السمعة يتنقل مرة أخرى.

المصدر/ livescience.comالمترجم/barabic.com